Инсталираният в яма ножичен асансьор е първокласно решение с капацитет от 3500 кг, специално проектирано за работилници, които търсят идеално изравнено подово оформление. Основното му предимство се крие във вградения монтаж; с дълбочина на монтаж от 330 мм, оборудването стои на 100% ниво със земята...
Инсталираният в яма ножичен асансьор е първокласно решение с капацитет от 3500 кг, специално проектирано за работилници, които търсят идеално изравнено подово оформление. Основното му предимство се крие във вградения монтаж; с дълбочина на монтаж от 330 мм, оборудването стои на 100% ниво със земята, когато е напълно спуснато. Това го прави идеалният нископрофилен асансьор за вградени автомобили за сервизи, които искат да поддържат чисто, безпрепятствено работно пространство.
2030 mm пълен{1}}издигащ се подземен ножичен подемник предлага-водещо вертикално движение в индустрията, съчетано с 550 mm широки-писти против хлъзгане за сигурно поддържане на тежки SUV и търговски ванове. Като високоефективен пневматичен-автомобилен повдигач с автоматично заключване, неговата телескопична платформа (разширяваща се от 1540 mm до 1790 mm) позволява прецизно подравняване на точките на повдигане през различни междуосия, като ефективно решава конфликта между-спестяването на място и оперативната гъвкавост.
Технически данни
Модел
PSCL3000
Капацитет на повдигане
3500 кг
Височина на повдигане
2030 мм
Минимална височина
330 мм
Дължина на платформата
1540-1790 мм
Ширина на единична платформа
550 мм
Ширина на платформата
2000 мм
Режим на отключване
Пневматичен
Как да се справим с конфликта между „ограничено пространство“ и „ниска-достъпност на шасито на автомобила“?
Решение за вградено инсталиране: Освобождаване на подово пространство за безпрепятствено преминаване на превозни средства
Традиционните подови{0}}асансьори заемат ценно подово пространство, като самото оборудване създава препятствия, които нарушават трафика на цеха. Хидравличните ножични асансьори с яма приемат конструкция, монтирана-на яма, при която платформата се изравнява с пода след монтажа и оборудването е напълно скрито в ямата. Това решение увеличава използването на пода на работилницата с над 30%, позволявайки на превозните средства да преминават свободно над зоната на оборудването, без да бъдат повдигани, напълно решава болните точки на тясното пространство на сервизния отсек и неефективния поток на превозни средства в магазините за бързо-сервизи.
330 mm ниска височина на подхода, допълнена от дълбочина на ямата: Спортни автомобили с ниско{1}}шаси и модифицирани превозни средства се движат с лекота
Традиционните малки ножични асансьори обикновено имат първоначална височина над 500 мм, което изисква превозни средства с ниско-шаси да използват дървени рампи или удължени подходи-тромав процес с рискове от сблъсък. Това оборудване разполага с 330 mm начална височина на повдигане на ямата и когато се комбинира със собствената дълбочина на ямата, ефективната височина на влизане е намалена с 40% в сравнение с конвенционалното оборудване. Дори модели с ултра{7}}ниско-шаси като Porsche и Lamborghini могат да се движат директно върху работната позиция без никакви помощни инструменти.
Как „Височина на повдигане“ и „Ширина на платформата“ подобряват експлоатационния комфорт?
2030 mm ултра-висока височина на повдигане: Позволява „Работа-в изправено положение“ за ремонти под-шаси
Когато техниците извършват задачи дълбоко под-шасито, като отстраняване на изпускателната система или ремонт на диференциала, недостатъчната височина на повдигане води до продължително навеждане или клякане, което значително увеличава риска от професионална умора. Това оборудване постига a2030 mm яма-монтирана на пълна-височина на издигане, което в комбинация с дълбочината на ямата позволява на техници с височина до 1,8 метра да ходят изправени под превозното средство. Комфортът при работа е подобрен с 60%, ефективно намалявайки риска от грешки, причинени от умора.
2000 мм допълнителна-широка обща ширина на платформата: Осигуряване на стабилна опора и удобство при-двустранна работа
За да се справим с проблемите с тесните опорни точки и нестабилния център на тежестта при повдигане на големи SUV, MPV и леки търговски превозни средства, ние проектирахме този ножичен повдигач с ширина на платформата 2000 mm, съчетан с ширина на единична платформа от 550 mm, създавайки стабилна опорна повърхност с ширина до 2 метра. Измерените данни показват, че тази ширина покрива над 95% от пътническите превозни средства и леките пътнически микробуси на пазара по отношение на разположението на точките на повдигане, като същевременно запазва достатъчно работно пространство за техници от двете страни под превозното средство, постигайки истинска оперативна гъвкавост за „една-машина-много-употреби“.
Как разтегателната платформа и пневматичното отключване подобряват оперативната ефективност?
1540-1790 мм регулируема дължина на платформата: Покриване на цялото междуосие на превозното средство от A-клас до D-клас
Справяйки се с предизвикателството на разнообразните модели превозни средства и непоследователните позиции на точките на повдигане в сервизите, това оборудване е оборудвано със 1540-1790mm свободно разтегателна платформа. Без нужда от допълнителни инструменти, операторите могат да регулират опорните точки въз основа на междуосието на автомобила, постигайки прецизно адаптиране от компактни седани до SUV с пълен-размер. Приложимостта на оборудването е увеличена с 50%, като една единица е в състояние да отговори на изискванията за ремонт на смесени модели на над 30 превозни средства на ден.
Пневматична централизирана система за отключване: Синхронизирана работа с един-бутон, намаляване на времето за обработка на отсека
Традиционните малки ножични асансьори изискват ръчно управление на четири предпазни ключалки поотделно-процес, който не само е неефективен, но също така носи рискове за безопасността поради неправилно заключване. Нашият ножичен повдигач с пневматично отключване използва централна пневматична система за управление, позволяваща синхронизирано-включване и отключване на всички предпазни ключалки с един бутон. Времето за еднократно спускане е намалено до 5 секунди, подобрявайки ефективността на обръщане на отсека с 25%, като същевременно елиминира фундаментално инцидентите, причинени от човешка грешка на проектно ниво.